点火线圈是发动机点火系统中的重要组成部分，其作用是将电池的12伏直流电转换成高压电能，使火花塞产生火花，点燃混合气，从而实现发动机的正常运转。点火线圈也是发动机故障的常见来源之一。本文将介绍如何排除点火线圈故障。

1. 了解点火线圈的结构和工作原理

在排除点火线圈故障之前，我们需要了解点火线圈的结构和工作原理。点火线圈通常由铁芯、一次线圈、二次线圈、电容器和高压输出端组成。当点火开关接通时，电池的电流通过一次线圈，产生磁场，使铁芯成为临时磁铁，吸引一次线圈和二次线圈。在二次线圈中，由于匝数比较大，电磁感应作用下产生的高压电能可达到几万伏，从而点燃火花塞。

2. 检查点火线圈的电阻值

点火线圈的电阻值是判断其是否正常的重要指标。一次线圈的电阻值应在0.5-1.5欧姆之间，二次线圈的电阻值应在5-15千欧姆之间。如果电阻值偏大或偏小，就可能存在线圈短路或开路的情况，需要更换点火线圈。

3. 检查点火线圈的绝缘性能

点火线圈的绝缘性能也是其正常工作的重要保障。我们可以使用万用表的绝缘测试功能，测试一次线圈和二次线圈之间的绝缘电阻值。如果绝缘电阻值过低，和记娱乐就可能存在绝缘损坏的情况，需要更换点火线圈。

4. 检查点火线圈的高压输出端

点火线圈的高压输出端是将高压电能传递给火花塞的关键部分。我们可以使用火花塞测试仪，测试点火线圈的高压输出端是否正常。如果测试结果不正常，就可能存在高压输出端短路或开路的情况，需要更换点火线圈。

5. 检查点火线圈的连接线路

点火线圈的连接线路也是其正常工作的重要保障。我们可以检查点火线圈与点火开关、电池、火花塞之间的连接线路是否松动或破损。如果连接线路存在问题，就可能导致点火线圈无法正常工作，需要修复或更换连接线路。

6. 检查点火线圈的工作状态

点火线圈的工作状态也是排除故障的重要参考。我们可以使用示波器，观察点火线圈的工作波形是否正常。如果工作波形不正常，就可能存在点火线圈内部元件损坏的情况，需要更换点火线圈。

7. 更换点火线圈

如果以上排除故障的方法均无法解决问题，就可能需要更换点火线圈。在更换点火线圈时，我们需要选择与原有点火线圈相同规格和型号的产品，并注意正确安装和连接。

排除点火线圈故障需要综合运用多种方法和工具，需要具备一定的专业知识和技能。如果您不确定如何操作，建议寻求专业人士的帮助。